Skládačku používám velmi často a v některých obdobích v podstatě denně pro cesty do práce, nebo pro běžný pohyb po městě. Cesta do práce je pro mě trasa mezi Uherským Hradištěm a Uherským Brodem, během které absolvuji na kole cestu na nádraží v Hradišti a pak z nádraží v Brodě do firmy. Zbytek samozřejmě vlakem, ve kterém mám skládačku složenou a neplatím za ni. Zatím ani u Českých drah, ani u Arrivy. Tu a tam se vlakovým způsobem a s kolem vydám i do Prahy, nebo na nějakou vzdálenější služebku třeba do Itálie.
Připravil: Honza Galla
Začínal jsem se skládacím kolem od Dahonu a pak jezdil na spíše turistickém Ternu Link P9, který také prošel celkem významným vylepšením. Teď sedlám sportovně zaměřený model Tern Verge P10 s koly velikosti 451 ( oficiálně jsou to stále ještě dvacítky, ale v naší nabídce jsou označeny jako 22“) ve stříbrném provedení. Když jsem si jej vybíral, líbil se mi především vzhledem, svou sportovností, velmi dobrou geometrií, kazetou s velkým rozsahem 11-42 zubů a několika červenými detaily, jejichž počet jsem mínil zvýšit. Vlastně i kotoučové brzdy se mi líbily, ale právě jen tím vzhledem. Ke kotoučovkám mám totiž poměrně rozporuplný vztah. Líbí se mi, jak vypadají, ale z funkce, resp. z údržby a možnosti poničení zase tak nadšen nejsem. Na skládacích kolech mi jejich přítomnost přijde vyloženě nevhodná zvláště co se týče jejich hydraulické verze. Skládačky se totiž pořád někde skládají, umisťují se do kufrů aut, do vlaků, pod stoly v kancelářích a nebo do sklepů a šance na poškození hydraulických hadiček, nebo ohnutí kotouče, je vysoká. Servis je pak náročnější, než třeba u V-brzd a ně každý si ho je schopen udělat sám.
Nejdříve jsem pár měsíců jezdil s Vergem bez jakýchkoliv úprav, ale pak jsem se pustil do jeho mírného tuningu. Z části abych trochu vylepšil vzhled kola, z části, aby se zvedla jeho funkčnost a praktičnost. Rovnou upozorním, že kolo je pro mě především dopravní prostředek a jeho čištěním a servisem chci trávit co nejméně času, proto i fotky zachycují jeho nejběžnější stav.
Kotoučovky už jsem zmiňoval. Vere P10 má hydrauliky od Shimana a zatím jsem s nimi neměl v podstatě žádný problém. Kolo má najeto zhruba 2000 km a ještě jsem neměnil ani destičky.
Na hlavní rámové trubce, hned před skládacím mechanismem, jsou navářky na košík láhve. Nějakou dobu jsem jej tam měl namontovaný a vozil v něm místo láhve plastovou krabičku s duší, lepením a několika dalšími blbostmi. Já osobně jsem však zvyklý při nasedání nepřehazovat nohu zadem nad sedačkou, ale protáhnout ji nad rámem, a při častém nastupování na kolo jsem si do košíku kopal, až jsem jej ukopl. Zároveň to dělalo nasedání a sesedání méně komfortní a pomalejší. Pro mě tedy tato pozice košíku na láhev není úplně vhodná.
Světlo Vizzy Light jsme do firmy dostali od Ternu jako vzorek a nakonec se rozhodli jej do ČR nedovážet. Všemožných světel je na trhu opravdu hodně a jeho cena by byla příliš vysoká. Funkčně je to světlo ale výborné. Nejenže bliká v několika módech, ale zároveň svítí směrem dolů, čímž osvětluje nejen celou zadní stranu kola, ale také jezdcovy nohy, takže zezadu je osvětlená červená plocha opravdu velká a dobře viditelná.
Po nějakém čase na Vergi přibylo i testovací sedlo Brooks C17, které svým pojetím ke kolu krásně sedí. Já jsem ale zvyklý jezdit dlouhé trasy a lehokole, a proto nemám zadek tak osezený, a na skládačce mi tak více vyhovuje originální polstrované sedlo Tern.
Nosič jsem použil stříbrný hliníkový ještě ze skládačky od Dahonu a z funkčního pohledu by rozhodně byl lepší modernější Tern Loader Rack, ale u mě v tu chvíli převládl pocit, že chci použít věc, která už dlouho ležela ve skladu a nikdo ji použít nechtěl. Mezi sedlovkou a nosičem mám strčený a sucháčem upevněný obal na kolo Carry-On Cover, který však používám jen výjimečně.
Červený rychloupínák na přední i zadní kolo jsem dostal spolu s červeným nastavitelným představcem Andros jako dárek od lidí z Ternu. Měl jsem je už dlouho a také kvůli nim jsem si vybíral kolo, na kterém bych je mohl použít a barevně by s ním ladily.
Nastavitelný představec Andros je zásadním prvkem celého kola a jedním z nejlepších upgradů, které jsou k němu dostupné. Jeho standardní barva je černá. Umožňuje vám měnit pozici sezení podle toho, zda chcete mít dobrý přehled o dění kolem vás, nebo zda-li chcete švihat krajinou. Stejně tak zajistí, že se na kole v pohodě projede dítko kolem sto padesáti cm, stejně jako téměř dvoumetrový otec. Já jej ještě používám když si dávám svou ranní kávu, kterou si někdy dopřávám v automatu. Řídítka si pak nastavím pěkně "na vysoko“ a krásně vzpřímenému se mi pak dopře za jízdy popíjí.
Ručně malovaný zvoneček je také dárkem, který jsem dostal od kamaráda v Americe. Častý skládáním však dostal poněkud „na prdel“ a dnes už bohužel nefunguje tak, jak má. Doporučuji použít nějaký méně cenný a jednodušší nástroj na zvonění…
Kožený pásek na nohavice od Brooksu mám také v červené a na kole jej vozím pořád, abych nezapomněl. Držák mobilu mám zatím umístěn jen provizorně a telefon musím mít vždy na šířku, ale chystám se využít některý z držáčků Minoura a mobil přemístít kousek dopředu tak, aby ničemu nezavazel a dobře se ovládal.
Největším zklamáním jsou rohy kombinované se zrcátkem. Zrcátko se dá schovat dovnitř do rohu, když jej nepotřebujete, což mi přišlo jako cool vlastnost pro použití na skládacím kole, ale zrcátko špatně drží a je v něm málo co vidět. Jsem poněkud rozmazlený ze skvělých zrcátek od amerického Mirrycle nebo německého Busch und Müller, která montujeme na lehokola.
Netradiční kombinací je přední světlo Valo, které najdete na skládacích elektrokolech od Ternu, případně na některých starších dobře vybavených Terních skládačkách, a které by mělo být napájeno buď z dynama a nebo z baterie elektrokola. Já jej však napojil na powerbanku, přišel o trochu jasu, ale mám pěkně fungující a stále dobře svítící světlo.
V poslední době jsem místo batohu začal vozit všechny věci do práce v tašce přes rameno Tern Go-To Bag, která se umisťuje na Tern Luggage Truss na hlavovou trubku kola. Tam ji máte pěkně na očích, ničemu nezavazí a nijak neovlivňuje jízdní vlastnosti kola. Výborná věcička.
A to je vše. Více už jsem na svého Terna nevymyslel a ani nedostal :-)
DISKUZE