Excelentní výsledky pro elektrokola GSD a HSD v testování dle německých bezpečnostních norem pro nákladní kola
Specialisté na městskou dopravu, společnost Tern oznámila, že jejich modely nákladních elektrokol GSD a HSD jsou mezi prvními, které nejen splnily, ale dokonce předčily přísné požadavky nových německých zkušebních norem pro nákladní kola.
I přesto, že se nákladní kola těší velké oblibě v Evropě i ve světě, ještě nikdy předtím nebyla zahrnuta do mezinárodních norem, jako jsou např. norma ISO 4210 upravující bezpečnostní požadavky pro jízdní kola městská, treková, horská, závodní a kola pro mládež, či norma EN 15194 určená pro elektrokola. Ovšem časy se mění.
Nová norma pro nákladní kola
Začátkem tohoto roku vešla v platnost nová německá norma (DIN 79010:2020-02 – Nákladní jízdní kola), která jako první specifikuje zkušební metody a bezpečnostní požadavky pro běžná i elektrická nákladní kola. Modely GSD a HSD požadavkům této normy vzhledem k svým hmotnostním limitům plně vyhověly.
Nová německá norma by tak mohla dát základ budoucí evropské normě EN, o níž v současné době diskutuje technický výbor Evropského výboru pro normalizaci.
„Vídáme spoustu nákladních kol, která by zcela určitě rozsáhlejšími testy neprošla, což je docela znepokojující“ říká Marcus Schröder, ředitel EFBE Prüftechnik a jeden z hlavních autorů nové normy. „Jasně definované zkušební normy jsou důležité nejen proto, aby uživatelé nemuseli mít obavy, když na kole povezou své děti, ale také proto, aby byli výrobci nuceni dodržet určité základní bezpečnostní požadavky. Jsme rádi, že společnosti jako Tern k nalezení případných slabin ve svých modelech využívají laboratorní zkoušky.“
Zkouška EFBE Tri-Test: Testování s přidanou hodnotou
Zkouška EFBE Tri-Test pro nákladní kola se opírá o novou německou normu DIN 79010, avšak k definovanému zkušebnímu procesu přidává vlastní maximum a fázované zkoušky zatížení. Ty ověří, zda je výrobek schopen zvládnout mimořádné maximální zatížení na hranici konstrukčního využití a navíc zaručí, že jízda bude bezpečná i v momentech, kdy se kolo dostane za hranice svých možností, a že bezpečnost cyklisty či spolujezdce nebude ohrožena ani když bude přetíženo.
Tri-Test sestává z 10 zkoušek, během kterých jsou rámy kol testovány v extrémních podmínkách. Každý rám musí vyhovět všem 10 zkouškám, což znamená, že jakékoli poškození způsobené během jedné zkoušky se přenáší do dalších. Každá zkouška se navíc provádí se zatížením, které je úměrně mnohonásobně vyšší vzhledem k uvedené hmotnostní kapacitě a geometrii daného kola. Při testování modelu Tern GSD bylo u některých zkoušek zatížení rámu a vidlice vyšší než 300 % hodnoty udávané v evropské normě EN 14764 pro městská/treková kola.
Modely GSD a HSD zkouškou EFBE Tri-Test prošly s deklarovaným mezním zatížením 200 kg a 170 kg (v uvedeném pořadí). Oba tedy splnily, a dokonce předčily požadavky stanovené německou normou pro nákladní kola.
„Konstrukce jízdních kol se neustále vyvíjí. A když k tomu člověk přidá spolujezdce, náklad a elektromotor, do hry se dostává mnohem více fyzikálních faktorů,“ říká kapitán týmu Tern, Josh Hon. „Je tedy velmi důležité, aby i bezpečnostní a zkušební normy šly s dobou a braly v potaz i nové typy jízdních kol. Už několikrát se nám stalo, že jsme chtěli testovat určitý komponent, ale neměli jsme možnost se opřít o nějakou relevantní normu. Takže jsme opravdu moc rádi, že jsme se spojili s EFBE a společně vytvořili zkušební normu, prostřednictvím které jsme schopni zaručit bezpečnost našich zákazníků.“
